热点背景

老年代步车的种种乱象，不是新鲜事。过去多年，从国家多个部委到地方相关部门，一直在推进整顿治理。工信部等六部门2018年印发的《关于加强低速电动车管理的通知》中，已将老年代步车划入低速电动车范畴，并要求各省、自治区、直辖市地方政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加速低速电动车规范管理。然而尴尬的是，老年代步车仍然游走在法律边缘，一路“高歌猛进”，野蛮生长。

模拟试题

近年来随着生活水平的提高，老年人对出行需求不断增强在马路上出现很多老年代步车，由于这类老年代步车违规改装、不规范行驶等行为常被戏称为“马路一霸”对此你怎么看?

参考答案

一、概述话题，给出否定评价。

老年代步车逐渐走入人们视野，平常人们口中的“马路杀手”似乎又添加了新的成员。 “十四五”期间，我国老年人口将突破3亿人，将从轻度老龄化迈入中度老龄化。能否以预见的眼光，满足老年人群体的多样化出行需求，妥善治理好老年代步车乱象，是一个不容忽视、真真切切的民生问题，考验着管理者的社会治理智慧。需要各方合力才能够让老年代步车平安上路。

二、老年代步车带来的消极影响。

(1)危及道路行车安全。老年代步车在动力限速、刹车、外观等方面违规改装存在诸多安全隐患不仅危机驾驶人员自身生命健康，甚至对来往车辆和行人也造成了严重的威胁。

(2)增大交管部门工作压力。我国每年交通事故呈现上升趋势，本身各地在道路交通警务人员安排方面就压力重重，而违规改装和不规范行驶的老年代步车所带来的安全事故数量不容小觑，而且本身事故处理的难度也较大，使执法人员压力倍增。

(3)影响交管部门执法形象。广大司机和行人在马路上看到随意改装、行驶、停放的老年代步车，会认为交管执法部门不作为，从而在一定程度上使民众产生抱怨情绪，影响执法队伍形象。

三、老年代步车乱像出现的原因。

(1)驾驶人安全意识淡薄。众多的老年代步车车主，对于车辆本身的安全性上没有考虑，也没有意识到在道路行驶和停放过程中的不当行为会存在巨大的安全隐患，造成乱象丛生。

(2)老年代步车安全规范生产的源头管控失位。长期以来单纯依靠后期使用环节的末端治理，注定迟缓乏力。老年代步车的问题，原本是属于市场监管部门与生产销售企业间的矛盾，却因为源头管控的粗疏疲软，转化为了交管部门同使用者之间的矛盾。

(3)执法监管疲软。交通执法人员对于老年代步车的执法活动存在多一事，不如少一事得过且过的思想，从而综合影响下形成“交管部门不好管、普通用户不怕管、不出事不主动管”的恶性循环。

四、针对老年代步车存在问题提出对策。

(1)精准把控源头治理。从生产源头的管控抓起，出台国家统一标准，“升级一批、规范一批、淘汰一批”使老年代步车的质量上能够有所提升。

(2)积极做好思想宣传。发挥社区在基层治理优势，与社会媒体力量，通过宣传标语、工作群通知、员工动员大会、互联网媒体宣传等形式讲解老年代步车的购买及使用规范，提高民众安全意识。

(3)严格做好末端治理。对老年代步车的管理不能简单粗暴地以罚代管、以扣代管。交管部门应出台相关文件组织下级部门学习并组织专项整治活动从而使执法人员引起思想重视积极主动作为也使执法活动找准“抓手”，也在一定程度上提升民众思想认知改变民众“法不责众”心理。